Паровое отопление

← предыдущая статьяДизельное топливоОдним из самых распространённых видов жидкого топлива для котельных является дизельное — продукт перегонки нефти, которые производится из газойлево-керосиновых фракций......следующая статья →УгольУголь — это вид топлива, полезное ископаемое, которое состоит из частиц растений и битумных масс, застывших при особых условиях. Уголь используется в качестве топлива очень давно, более того, именно уголь был одним из первых видов топлива, кото...

1. 1. Что это такое
2. 2. «Плюсы» парового отопления
3. 3. «Минусы» парового отопления

Что это такое

Паровое отопление — это отапливание помещений и зданий при помощи водяного пара. Иногда паровым ошибочно называют водяное отопление, распространенное в жилых многоквартирных домах, но в них традиционно используется отапливание водой, а пар запрещен всеми актуальными строительными нормами.

Главная часть системы парового отопления — паровой отопительный котел. Иногда отбор тепла осуществляется из редукционно-охладительной установки, паровой турбины или утилизационных систем, например, в производствах, которые передают часть выработанного тепла на производство пара. В качестве отопительных приборов выступают стандартные трубы и радиаторы, конвекторы.

Замкнутые паровые отопительные системы сконструированы таким образом, чтобы скопившийся в трубах конденсат возвращался к источнику тепла самостоятельно. В разомкнутых системах для этого используется насос. Чтобы изменить температуру в помещении, увеличивается или снижается расход пара, иногда подача пара прекращается полностью, а перед началом зимнего отопительного сезона помещения в некоторых случаях прогреваются заранее — таким образом становится возможным использовать тепловую инерцию.

«Плюсы» парового отопления

• отопительные приборы негабаритные;
• стоимость парового оборудования несколько ниже, чем водогрейного;
• система обладает низкой инерционностью, она быстро нагревается;
• в теплообменниках практически нет тепловых потерь.

«Минусы» парового отопления

• температуру помещений не получится регулировать плавно;
• отопительные приборы разогреваются до крайне высоких температур;
• система сильно шумит, когда заполняется паром;
• устанавливать отводы к уже работающей системе очень сложно.

Стоимость парового отопления всегда была сравнительно низкой, поэтому в начале XX века оно пользовалось большой популярностью. Сейчас в жилых домах его заменили водогрейные котлы, но пар продолжает использоваться для отапливания вестибюлей, лестничных клеток, производственных помещений. Особенно популярно паровое отопление там, где пар используется в любом случае для каких-либо производственных процессов.

Вас также может заинтересовать

Насыщенный пар

Испаряясь, жидкость принимает газообразную форму. Процесс парообразования — это не только кипячение, но и естественное испарение океанов, рек, озёр, луж, даже содержимого стакана. Над поверхностью воды всегда есть пар, невидимый, как воздух. Вода бесконечно движется: испаряется, потом снова возвращается в жидкое состояние через конденсацию, затем снова испаряется.

Дымовые трубы для котельных

Дымовая труба — один из важнейших элементов котельной установки. Назначение дымовой трубы для котельной заключается в выведении продуктов сгорания, которые образуются вне зависимости от вида топлива, на котором работает установка.

Зачем нужно строительство угольной котельной?

Казалось бы, зачем нужны угольные котельные в наш век высоких технологий, когда практически в любой уголок проведены газовые магистрали, электричество и даже интернет?

Строительство топливного хозяйства

Топливное хозяйство (склад жидкого топлива, топливохранилище) предназначается для приема, хранения и автоматизированной подачи топлива в котельную. Строительство топливного хозяйства производится на основе проекта, выполненного в соответствии с действующими нормами и правилами и имеющего положительное Заключение экспертизы промбезопасности.

Преимущества котельной тепловой станции

Все чаще жители нашей страны обращаются к автономным источникам тепловой энергии. Причины — как в дороговизне топлива, так и в невозможности подключиться к централизованным сетям, а также в изношенности государственного оборудования и его низком КПД.