Особенности установки блочно-модульных котельных

← предыдущая статьяРежимная наладка котловРежимная наладка котлов — на сегодняшний день самый экономичный и эффективный способ оптимизировать энергопотребление котельных установок....следующая статья →Альтернативная энергия - будущее энергетикиИнтерес к альтернативной энергетике обусловлен исчерпываемостью традиционных источников энергии, таких как нефть, газ или уголь....

Блочно-модульные котельные пользуются большой популярностью в нашей стране и за ее пределами. Причины кроются в компактном размере и необычайной легкости сборки, установки и перевозки такой конструкции. Кроме того, блочно-модульная котельная позволяет значительно сэкономить время, затрачиваемое на монтаж и пуск-наладочные работы ее стационарного аналога.

Обычно блочно-модульная котельная представляет из себя передвижную установку, состоящую из блоков, которая находится в полной заводской готовности. Мобильность позволяет перевозить такую котельную на автомобильном или железнодорожном транспорте и устанавливать практически в любом месте, включая временные объекты: стройки, мероприятия под открытым небом, а также жилые и производственные помещения, временно отключенные от центральной системы отопления.

Условно блочно-модульные котельные можно разделить на два типа:

• контейнеры (установки контейнерного типа, КМТ);
• блочные установки на раме.

Котельные контейнерного типа — это собранные заранее установки, размещенные в небольших передвижных «зданиях»-контейнерах. На место установки их доставляют с помощью прицепов, затем выгружают на подготовленный фундамент и подключают друг к другу, образуя единую систему. Благодаря наличию потолка и стен, контейнерную блочно-модульную котельную можно ставить и на открытом воздухе.

Блочные котельные на раме, в свою очередь, потолка и стен не имеют. По большому счету, они представляют из себя готовые конструкции на поддонах или рамах, которые размещаются в приготовленном заранее помещении.

По сути, единственный минус блочно-модульной котельной — это ограничение на мощность каждого отдельного котла, связанное с небольшими габаритами БМК: мощность должна составлять не более 7 МВт. Остальные же характеристики, включающие в себя быстроту сборки, мобильность и компактность, делают блочные котельные невероятно востребованными и распространенными — и не только на временных площадках.

Вас также может заинтересовать

Котельная 2 МВт

Автономные котельные установки набирают все большую популярность, потому что позволяют потребителям получать теплоснабжение и ГСВ, которые не зависят от перебоев магистральных сетей. Компания «АльянсТепло» предлагает котельные 2 МВт, которые станут идеальным решением для загородных домов, новых жилых поселков, социальных, административных, бытовых и производственных учреждений.

Преимущества и недостатки газовых котельных на 10 МВт

Сегодня газовые котельные на 10 МВт в России распространены больше остальных. Связано это с повсеместной газификацией, относительной дешевизной газа и его экологической чистотой.

Что такое водомерное стекло парового котла и зачем оно нужно

Водомерное стекло парового котла — устройство, которое устанавливается для демонстрации уровня воды в котельной установке. Представляет из себя прозрачную колбу или цилиндр в металлической раме с двумя кранами сверху и снизу, который непосредственно присоединён к котлу в местах расположения этих кранов...

Котельная на предприятии: какую выбрать?

Во многом работа предприятия зависит от бесперебойной подачи тепла и горячего водоснабжения. Современные города газифицированы почти полностью — иными словами, городские коммунальные службы предоставляют частным собственникам и компаниям полный комплекс обслуживания. Но городские линии и магистрали нередко находятся в посредственном состоянии, что приводит к постоянным перебоям, несвоевременному включению отопления или иным ситуациям, которые негативно сказываются на работе предприятия.

Отработанное масло

К отработанному маслу относятся практически все виды масла — трансмиссионного, гидравлического, трансформаторного, даже растительного, — уже единожды пущенного в ход. Его нет необходимости немедленно уничтожать — калорий в нём ещё достаточно для того, чтобы обеспечивать топливом специальные котельные на отработанном масле.