Дизельное топливо

← предыдущая статьяХимводоподготовка для котельнойХимводоподготовка (ХВП) для котельной — это обработка поступающей в установку воды, очистка её от вредных примесей, снижение жёсткости. Жёсткая вода вредит внутренним системам котельной, приводит к образованию накипи, к коррозии и разрушению. ХВП — с...следующая статья →Паровое отоплениеПаровое отопление — это отапливание помещений и зданий при помощи водяного пара. Иногда паровым ошибочно называют водяное отопление, распространенное в жилых многоквартирных домах, но в них традиционно используется отапливание водой, а пар запрещен в...

1. 1. Общие сведения
2. 2. Где используется
3. 3. Основные характеристики
4. 4. Физические свойства топлива

Общие сведения

Одним из самых распространённых видов жидкого топлива для котельных является дизельное — продукт перегонки нефти, которые производится из газойлево-керосиновых фракций.

В России дизельное топливо принято называть «соляркой». Название пошло от немецкого Solaröl, или «солнечное масло», которое было не совсем дизельным топливом, а просто более тяжёлой фракцией, получавшейся при переработке нефти. «Солнечное», потому что жёлтого цвета.

В Советском союзе был в ходу аналог современного дизельного топлива — соляровое масло.

Всё, что связано с дизельным топливом, подробно описывается в:

• ГОСТ 32511-2013 «Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия»;
• ГОСТ 305-2013 «Топливо дизельное. Технические условия»;
• ГОСТ 2517-2012 «Нефть и нефтепродукты».

Где используется

Дизельное топливо чаще всего используется в транспортной промышленности: на нём перемещаются грузовики, автобусы, военная техника и водный транспорт, железнодорожные составы, также на нём работают дизельные электрогенераторы и простые легковые машины. И наконец, часто дизельное топливо используется в жидкотопливных котельных установках.

Основные характеристики

1. Разновидности
   Делится на две разновидности:
   • дистиллярное маловязкое;
   • остаточное высоковязкое.
   Первый тип используется для быстроходных машин, второй — для судов, тяжелой техники, тракторов.
2. Огнеопасность
   Способность к воспламенению определяется цетановым числом Л-45. Согласно ему, температура вспышки для дизельного топлива не должна превышать 700°C по ASTM D93 и 350°C по ASTM D86.
3. Вязкость и «водяные пробки»
   Помимо прочего, топливо делят на летнее и зимнее. Разница между ними заключается в температуре застывания и предельной фильтруемости, хотя при температурах до –10°C можно использовать летнее (вместо более дорогостоящего зимнего).
   При длительном хранении топлива от него начинает отслаиваться вода, спускаясь вниз, что связано с повышенной плотностью дизтоплива. Это приводит к полной блокировке двигателя — «водяные пробки» довольно опасны. Поэтому вязкость зимнего дизтоплива при условных 20°C должна быть 1,8÷5,0 сСт, а летних — 3,0÷6,0 сСт. Всё прописано в ГОСТ 305-2013, там же указано, что в составе абсолютно любого дизельного топлива не должно быть воды.
4. Содержание в составе серы
   Сера — это сернистые соединения меркаптанов, дисульфидов, сульфидов, тиофенов и тиофанов, и т. д. Их контроль связан с ужесточившимися экологическими требованиями: например, в Европе и некоторых штатах Америки содержание серы в дизтопливе должно быть не более 0,001%. В России особых правил пока нет.
   Важно, что уменьшение содержания серы в дизельном топливе уменьшает и его смазывающую способность, поэтому если используются экологичные разновидности, рекомендуется также использовать смазывающие присадки.

Физические свойства топлива

• Летнее: плотность до 860 кг/м³, застывание при −5 °C, вспышка при 62°C.
• Зимнее: плотность до 840 кг/м³, застывание при −35 °C, вспышка при 40°C. Зимнее дизтопливо может получиться из летнего, если в последнее добавить депрессорную присадку или керосин ТС-1/КО.
• Арктическое: плотность до 830 кг/м³, застывание при −55 °C, вспышка при 35°C. Арктическое может быть изготовлено путём депарфинизации летнего, а также добавлением присадок и минеральных моторных масел.

Вас также может заинтересовать

Расчёт категории пожарной опасности котельной

Категория пожарной опасности котельной указывается на дверях в соответствии с ППБ 01-03 п. 33. Данное требование касается складских и производственных помещений, включая котельные, лаборатории, архивные и кладовые комнаты. Бытовые, служебные и административные помещения классифицировать по степени пожарной опасности не требуется.

Можно ли осуществлять монтаж котельных в зимний период?

Особенность блочной котельной заключается в том, что она представляет из себя практически готовую установку, которую нужно просто перевезти, подключить и запустить. Она поставляется на объект уже оснащенная всем оборудованием и готовая к монтажу, в том числе в зимний период. Предустановленное оборудование зависит от требований заказчика, особенностей объекта, а также от правил и нормативов, которые устанавливают регулирующие органы.

Требования к огнестойкости котельной

В каждую котельную назначается ответственное за пожарную безопасность лицо, а если котельная представляет из себя комплексное сооружение из нескольких помещений, то ответственный полагается каждому из них. В спектр их обязанностей входит контроль огнестойкости котельной: наличие пожарного инвентаря и первичных средств пожаротушения, а также поддержание их в состоянии исправности.

Использование экологического топлива в котельных

Экология в современном обществе имеет огромное значение. К сожалению, за последний век она значительно ухудшилась: сказалось наступление научно-технической революции и стремительное развитие технологий без особой заботы о состоянии окружающей среды.

Как снизить шумность котельной: на этапе проектирования и специальными средствами

Котельные издают много шума. В них имеется множество элементов, которые издают звуки: это насосы, вентиляторы, помпы и другие механизмы. В принципе, работа в промышленности, с промышленным оборудованием, так или иначе вынуждает специалиста сталкиваться с шумом, и возможности сделать агрегаты полностью беззвучными пока нет. Но можно сделать их в значительной степени менее громкими.