Особенности установки блочно-модульных котельных

← предыдущая статьяРежимная наладка котловРежимная наладка котлов — на сегодняшний день самый экономичный и эффективный способ оптимизировать энергопотребление котельных установок....следующая статья →Альтернативная энергия - будущее энергетикиИнтерес к альтернативной энергетике обусловлен исчерпываемостью традиционных источников энергии, таких как нефть, газ или уголь....

Блочно-модульные котельные пользуются большой популярностью в нашей стране и за ее пределами. Причины кроются в компактном размере и необычайной легкости сборки, установки и перевозки такой конструкции. Кроме того, блочно-модульная котельная позволяет значительно сэкономить время, затрачиваемое на монтаж и пуск-наладочные работы ее стационарного аналога.

Обычно блочно-модульная котельная представляет из себя передвижную установку, состоящую из блоков, которая находится в полной заводской готовности. Мобильность позволяет перевозить такую котельную на автомобильном или железнодорожном транспорте и устанавливать практически в любом месте, включая временные объекты: стройки, мероприятия под открытым небом, а также жилые и производственные помещения, временно отключенные от центральной системы отопления.

Условно блочно-модульные котельные можно разделить на два типа:

• контейнеры (установки контейнерного типа, КМТ);
• блочные установки на раме.

Котельные контейнерного типа — это собранные заранее установки, размещенные в небольших передвижных «зданиях»-контейнерах. На место установки их доставляют с помощью прицепов, затем выгружают на подготовленный фундамент и подключают друг к другу, образуя единую систему. Благодаря наличию потолка и стен, контейнерную блочно-модульную котельную можно ставить и на открытом воздухе.

Блочные котельные на раме, в свою очередь, потолка и стен не имеют. По большому счету, они представляют из себя готовые конструкции на поддонах или рамах, которые размещаются в приготовленном заранее помещении.

По сути, единственный минус блочно-модульной котельной — это ограничение на мощность каждого отдельного котла, связанное с небольшими габаритами БМК: мощность должна составлять не более 7 МВт. Остальные же характеристики, включающие в себя быстроту сборки, мобильность и компактность, делают блочные котельные невероятно востребованными и распространенными — и не только на временных площадках.

Вас также может заинтересовать

Котельная на угле

С чем ассоциируется у большинства «котельная на угле»? Наверняка с трудоёмкой работой, бесконечным закладыванием в топку угля, сажей и грязью. К счастью, такие времена давно остались в прошлом, и сегодня угольная котельная — это автоматизированная установка, практически не требующая к себе внимания со стороны владельцев.

Монтаж встроенных котельных

Встроенная котельная — это котельная, которая оборудуется в специально отведенном под нее помещении на отапливаемом объекте. Монтаж встроенных котельных обоснован в зданиях, куда нецелесообразно или невозможно провести централизованное теплоснабжение, рядом с которыми нет возможности организовать отдельностоящую установку, и которые соответствуют установленным государством требованиям.

Коммунальная котельная

Коммунальная котельная — это небольшая котельная установка, идеальная для отапливания одного или нескольких многоквартирных домов. Компания «АльянсТепло» предлагает блочно-модульные модели полной заводской готовности!

Котельная для районов Крайнего Севера

В северном исполнении проектирование и изготовление блочно-модульных котельных имеет свои особенности, которые обусловлены невероятно суровыми климатическими условиями Севера. Особенности проектирования и строительства котельных для северной строительно-климатической зоны сформулированы в Разделе 19 СП 89.13330.2012: «Дополнительные требования к строительству в особых природных условиях. Строительство в Северной строительно-климатической зоне и в районах вечной мерзлоты».

Что делать при аварии на котельной?

Котельная изнутри состоит не только из котлов, но и из огромного количества сложного и потенциально пожароопасного оборудования. Насколько бы безопасной ни казалась система, риск аварии существует всегда.